... >>>> ...

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

ТРАНСМИССИЯ

Со сцеплением в плане технического обслуживания никаких проблем быть не должно. Уход за ним обеспечивается контролем и, если необходимо, регулировкой свободного хода педали, когда это предусмотрено конструкцией. Так же регулярно проверяйте уровень гидравлической жидкости в приводе сцепления (если он гидравлический). Заодно можно проверить и уровень жидкости в приводе тормозов.

Коробка переключения передач требует замены масла каждые 50-60 тысяч километров пробега. Если начали возникать сложности с переключением передач, то не стоит оттягивать визит на сервисную станцию, пока неисправность можно устранить малыми силами.

Карданный вал на заднеприводных автомобилях не требует особого внимания. Однако, если вы заметили, что при трогании с меcта раздается характерный металлический звон из под днища машины, то это первый признак того, что подшипники крестовин износились, и сами крестовины требуют замены.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА

Первый признак неисправности рулевого управления – увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения. Такое поведение автомобиля – первый сигнал к проверке углов установки колес, износа шаровых шарниров рулевых тяг. Люфт в приводе рулевого управления не допускается.

Регулярно проверяйте балансировку колес, посещая стенд шиномонтажа. Эта операция не отнимет у вас много времени и средств, а вот на безопасность движения и техническое состояние автомобиля повлияет самым благоприятным образом. Так же балансировка колес неизбежна после ремонта покрышки или ее смены на диске. Помните, что разбалансированное колесо довольно быстро изнашивает шарниры рулевых тяг и ступичные подшипники.

Излишне говорить, что от состояния амортизаторов в подвеске автомобиля зависит не только комфорт в пути и управляемость автомобиля, но и в первую очередь, ваша собственная безопасность. "Убитые" амортизаторы вполне могут прикончить не только пружины подвески и элементы ее крепления к кузову, но и серьезно покалечить самого автовладельца. Такое возможно, если автомобиль на высокой скорости откажется повиноваться по причине того, что амортизаторы не обеспечивают должного контакта колеса с дорогой. Поэтому, как только почувствуете, что автомобиль стал излишне интенсивно раскачиваться после проезда неровности, обязательно обратитесь к автомеханику с целью замены или ремонта амортизатора. Впрочем, современные амортизаторы обычно не ремонтнопригодны. Кстати, стуки в подвеске – тоже явный признак разрушения амортизаторов.