... >>>> ...

РОЛЬ ЖЕНЩИН В РАЗВИТИИ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ

Влад Питерский

В конце прошлого века, когда история мирового автомобилизма только начиналась, мало у кого вызывала сомнение справедливость афоризма "место женщины на кухне". Однако в Германии нашлась такая женщина, которая не только успевала управляться по дому и растить пятерых детей, но и работала рука об руку со своим мужем, помогая ему стать одним из величайших умов нарождающегося автомобилестроения. Речь идет о Берте Бенц – жене Карла Бенца – одного из создателей современного автомобиля. Мы хотим рассказать о ее необычном и смелом путешествии, которое привело к поистине историческим результатам.

В начале августа 1888 года Берта с двумя сыновьями Эугеном и Рихардом решила навестить свою мать. Ехать поначалу предполагалось поездом, но 15-летний Эуген неожиданно предложил поехать на машине Карла. Берта согласилась: она уже давно доказывала мужу, что машина готова к выходу на рынок. От Маннгейма до Пфорцгейма путешественникам предстояло преодолеть около 80 км – для одного из первых в мире автомобилей дистанция вполне испытательная.

"Автопробег" начался ранним утром. Было ясно, что Карл ни за что бы не отпустил жену с двумя детьми в весьма рискованное по тем временам путешествие. Поэтому все делалось в глубокой тайне. Оставив мужу записку, Берта с сыновьями потихоньку выскользнула из дому, все вместе они оттолкали машину подальше, чтобы шум мотора не разбудил Карла, и стартовали.

До Хайдельберга доехали без приключений, там перекусили и двинулись дальше. В Вислоке авторекордсмены долили воды в радиатор и купили в аптеке лигроина, который тогда заливался в топливный бак для разжижения бензина до нужной кондиции.

У Бреттона они встретились с первым серьезным испытанием – "Бенцу" не хватало мощности, чтобы преодолеть подъем. Рихард, как самый легкий, остался за рулем, а Берта с Эугеном толкали машину. Все последующие подъемы преодолевались тем же способом.

Другие болячки тоже лечили подручными средствами. Засор бензопровода пришлось ликвидировать булавкой от шляпки Берты, а пробитый провод зажигания заизолировали резинкой от ее чулок. В Бодшлотте сапожник прибил новые кожаные накладки на тормозные колодки.

Когда на горизонте, наконец, появился Пфорцгейм, уже смеркалось. Перспектива толкать в темноте в гору машину, не оснащенную фарами, становилась вполне реальной, но, к счастью, последние километры дорога шла под уклон, и вскоре Берта смогла отправить мужу телеграмму о своем благополучном прибытии.

Карл Бенц, конечно, очень переживал за своих близких, но получив телеграмму, понял, что они совершили своего рода подвиг, и он может по-настоящему гордиться ими.

Когда Берта с сыновьями вернулись домой, естественно встал вопрос, что делать с преодолением подъемов? И Карл Бенц достойно ответил на вопрос испытателей: он добавил дополнительную шестерню в коробку передач. Так, благодаря "дамскому" автопробегу, впервые в мире автомобиль получил многоступенчатую трансмиссию.