... >>>> ...

НА ЧЕМ ЕХАТЬ НА УКРАИНУ?

Станислав Миронюк

После распада СССР, когда бывшие республики вдруг стали заграницей, поездки, скажем в Крым стали сопровождаться рядом проблем.

Практически все средства массовой информации писали и пишут о том, как много трудностей подстерегает российского автолюбителя на дорогах Украины.

И вот, когда появилось желание очередной раз съездить к родственникам на Украину, встал вопрос, какой транспорт предпочесть: поезд или автомобиль. В пользу автомобиля говорило многое: это и стоимость поездки, немногим превышающая стоимость билетов на поезд для двоих человек, и независимость ни от какого расписания, а самое главное - мобильность. Но не меньше пунктов было и против машины - "злые" инспектора ГАИ, жадные таможенники, причем обо всех этих минусах было известно исключительно со слов газет и журналов.

Размышления продолжались больше месяца. За это время несколько раз связывались с посольством Украины в Москве и задавали там один и тот же вопрос: существует ли обязательная страховка на автомобиль и какой ее размер. Самое интересное, что три раза были даны совершенно разные ответы. Первый раз было сказано, что никакой страховки нет - это дело добровольное, второй раз нам сообщили, что страховаться все-таки обязательно, но названная сумма сильно поколебала решение ехать на машине. На всякий случай позвонили в посольство еще раз и услышали ответ, который в дальнейшем и подтвердился: страхование обязательное, а сумма вполне приемлема (о материальных затратах будет сказано ниже).

После этого было принято окончательное решение: ехать на МАШИНЕ!

Далее была проведена теоретическая подготовка к поездке. Немало усилий было потрачено, чтобы найти в Интернете Правила Дорожного Движения Украины. Сделать этого самостоятельно так и не удалось, зато была установлена переписка с управлением ГАУ УМВД г. Николаева. Большое спасибо работникам этого управления, в особенности г-ну С.Базяку, который оперативно и исчерпывающе ответил на все интересующие вопросы. Благодаря этой переписке текст ПДД Украины был таки найден и тщательно изучен.

В результате - установлено принципиальное различие с российскими ПДД в некоторых разделах. Наибольшего внимания заслужил раздел "Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства со снятием номерных знаков". Собственно, сам перечень неисправностей идентичен аналогичному разделу в России, отличается лишь название раздела. А именно, его часть о снятии номерных знаков. Плюс к этому из переписки с г-ном Базяком стало известно, что инспектора ГАИ имеют право проверять техническое состояние автомобиля на дороге, даже если есть талон о прохождении техосмотра.

После изучения этого перечня стало ясно, что далеко заехать на Украину не удастся - не работал "ручник" и звуковой сигнал, на починку которых ушел целый день, ввиду того, что тормозной барабан на одном колесе не хотел сниматься и в результате раскололся.

Итак, настал день отъезда. Проехать предстояло около 1300 км до г. Жмеринка (Винницкая область), что составляет примерно двадцать часов езды. Было решено выехать вечером, чтобы на границе быть с утра, а оставшееся расстояние по территории Украины проехать засветло.

Маршрут до Киева проложили не совсем традиционный - с трассы Москва - Киев свернули на Брянск с тем, чтобы границу пересечь на таможенном пункте у "кургана Дружбы", где сходятся три границы: России, Украины и Белоруссии. Далее предполагалось выехать на трассу Санкт-Петербург - Киев. Сделано это было с тем, чтобы избежать многочасовой очереди на таможне на дороге М3.

В дорогу взяли две канистры с бензином, чтобы как можно больше заправить в Москве, где, как оказалось, был самый дешевый бензин.